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Le Fogo FH 8000 R est un groupe électrogène à essence triphasé d'une puissance nominale de 5,6 kW et d'une puissance maximale de 6,2 kW (230/400 V, 50 Hz), destiné à un usage domestique, en atelier ou sur chantier.
Le moteur Honda GX 390 (389 cm³) à 4 temps, refroidi par air, démarre à l'aide d'un lanceur à câble, tandis que le régulateur de tension AVR assure une tension stable.
Une protection contre les surcharges et un capteur de niveau d'huile protègent le groupe électrogène et le moteur ; le bobinage du groupe électrogène est en cuivre.
Pour le raccordement, il dispose d'une prise pour 400 V et d'une autre pour 230 V, toutes deux de 16 A.
Grâce à son réservoir de 6,1 litres, l'appareil fonctionne environ 2,3 heures à 75 % de charge.
Il présente un indice de protection IP23 et pèse 70 kg.
Générateur à essenceFogo FH 8000 R (Honda)
Le générateur Fogo FH 8000 R (Honda) peut servir de source d'alimentation électrique de secours pour alimenter en électricité une maison de campagne, une équipe de réparation, un chantier, etc.
Avantages du générateurFogo FH 8000 R (Honda)à moteur à essence :
Fonctionnement par tous les temps : le fonctionnement du générateur n'est pas perturbé par les froids rigoureux, les températures élevées et l'humidité ambiante.
Sécurité accrue : les fils et câbles électriques sont isolés de manière fiable. La mise à la terre du boîtier de l'appareil protège contre les chocs électriques. Le système d'arrêt d'urgence protège le générateur contre la surchauffe lorsqu'il fonctionne à pleine charge.
Facilité d'utilisation : le générateur Fogo FH 8000 R (Honda) est destiné à un usage domestique. Même un utilisateur inexpérimenté peut le faire fonctionner.
AVR : le régulateur automatique de tension garantit le fonctionnement du générateur sans surcharge et empêche les sauts de tension.
Longue durée de vie des composants : le générateur est assemblé sur un convoyeur spécialisé, dans le respect des normes de qualité internationales. Le châssis est recouvert d'un revêtement anticorrosion. La longévité du groupe motopropulseur est assurée par un système de refroidissement par air.
Fiche technique
Références spécifiques