Groupe électrogène diesel Könner & Söhnen KS 50-3BES

Le Könner & Söhnen KS 50-3BES est un puissant groupe électrogène diesel triphasé de la série Heavy Duty Silent Diesel Generator, conçu pour assurer une alimentation de secours stable des installations raccordées au réseau 230/400 V. Ce modèle offre une puissance nominale de 36 kW et une puissance maximale de 40 kW, ce qui le rend adapté aux locaux commerciaux, aux maisons individuelles équipées d'une alimentation triphasée, aux sites de production, aux entrepôts, aux centres de service, aux équipements de pompage, aux systèmes techniques et à d'autres consommateurs critiques.

La centrale électrique est équipée d'un moteur diesel 4 cylindres 4M06G50/5 à refroidissement par eau. Le moteur fonctionne à bas régime ( 1 500 tr/min), ce qui est important pour assurer un fonctionnement stable sous charge, réduire l'usure des composants principaux et améliorer l'aptitude aux cycles de fonctionnement prolongés. La puissance de sortie du moteur est de 44 kW / 59 ch, et sa cylindrée est de 2 300 cm³.

Le modèle est équipé d'un système électronique de contrôle de la vitesse du moteur, qui aide à maintenir des paramètres de fonctionnement stables en cas de variation de charge. Ceci est particulièrement important pour les consommateurs triphasés, les moteurs électriques, les compresseurs, les pompes, les systèmes de ventilation, les automatismes et autres équipements nécessitant une source d'alimentation fiable.

Un régulateur AVR est prévu pour stabiliser la tension de sortie. Il contribue à réduire les fluctuations de tension et assure un fonctionnement plus sûr des appareils connectés. En cas de charge triphasée, il est important de répartir uniformément les consommateurs entre les phases afin que la centrale électrique fonctionne de manière stable et sans surcharge.

La commande est assurée par le contrôleur Datakom D300 doté d'un écran LCD graphique. Il permet de contrôler les paramètres de fonctionnement de la centrale, les modes de démarrage, les avertissements, les états d'urgence et le fonctionnement du système. Ce contrôleur est pratique tant pour l'exploitation quotidienne que pour la maintenance.

La KS 50-3BES prend en charge la connexion d'un commutateur de transfert automatique (CTA), ce qui permet de l'utiliser dans des systèmes d'alimentation de secours automatiques. Lorsqu'un module d'automatisation approprié est installé, la centrale électrique peut se mettre en marche en cas de coupure du réseau principal et alimenter les consommateurs importants sans intervention manuelle.

La centrale électrique est équipée d'une batterie de démarrage de 85 Ah et dispose d'un chargeur de batterie intégré. La batterie est utilisée pour le démarrage électrique et l'alimentation du système de commande du générateur. En mode de démarrage automatique, la batterie se recharge à partir du chargeur intégré, et en cas d'immobilisation prolongée, il est recommandé de la recharger périodiquement à l'aide d'un chargeur externe.

Le boîtier est conçu comme un capot métallique insonorisé, étanche, résistant aux intempéries et anti-vandalisme. Pour une résistance accrue aux influences extérieures , un revêtement galvanisé et une peinture en poudre sont utilisés. L'indice de protection est IP54, ce qui rend ce modèle particulièrement adapté à une installation fixe, à condition de respecter les exigences en matière de ventilation, de fondation, de mise à la terre et de protection contre les intempéries.

Le réservoir de carburant d'une capacité de 80 l assure un fonctionnement autonome prolongé. Avec une consommation de carburant de 4,43 l/h à 50 % de charge, l'autonomie théorique à 100 % de charge est d'environ 9 heures. Si la centrale électrique est utilisée comme source d'alimentation principale, la charge prolongée ne doit pas dépasser 80 % de la puissance nominale.

Le Könner & Söhnen KS 50-3BES est une solution pratique pour les sites nécessitant une centrale diesel triphasée puissante avec une marge de puissance, un refroidissement par eau, un régulateur de tension automatique (AVR), un contrôle électronique de la vitesse de rotation, une prise de secours, une batterie de démarrage et un châssis robuste et protégé.